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今年我跟我弟弟決定了要把老家重新翻新一下，讓爸爸媽媽爺爺奶奶住得舒服一點
翻新時的期間，帶著家人們去逛逛家裡要買的新家具和家電，看著家人那種興奮的臉，就覺得很開心
雖然家裡有很多家具都有留著可以用，不過有很多家電都已經放了很久了，該換的還是要換掉啦
像現在家裡的電視還是那種箱型電視，冰箱也超老的，這些都要換掉
可是挑那種家電真的要好好挑，要省電又好用又省錢，老人家才喜歡
我跟 弟弟都在找哪裡賣的便宜，不過我發現網路上賣得很便宜， 而且又都是好貨
家裡翻修好後，家具換好後，家人們用了都非常開心，所以今天要來跟大家來分享一下，我今天在網路上買回來的【KINYO】12吋AC插頭充插電兩用風扇-藍(CF-1202)
其實很多人問為什麼網路上【KINYO】12吋AC插頭充插電兩用風扇-藍(CF-1202)價格比 市場便宜那麼多?是水貨嗎?還是二手的?
其實很多在網路上這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了，所以可以這麼便宜
所以才能把成本壓低 ，而且很多知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多
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■電量顯示面板，貼心設計，使用更加便利。
■左右自動擺頭、上下角度可調整，隨心所欲不設限。
■可手提、桌上站立，多處使用。
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山東城鎮人口超5000萬城市建成區面積排第二
目前公開資料中，各省份的建成區面積仍隻有2015年的數據。分省份來看，截至2015年，第一經濟大省廣東的建成區面積最大，達到5633平方公裡，是全國唯一一個突破5000平方公裡大關的省份，佔廣東土地面積的3.13%，佔全國建成區面積比重達10.8%。
廣東建成區面積最大，與廣東常住人口和城鎮人口最多有關，2015年廣東常住人口達到瞭10849萬人，城鎮人口就達到瞭7454萬人，城鎮化率達到瞭68.7%。廣東省內廣州和深圳兩座一線城市，人口都超過瞭1000萬。目前，廣東已經初步形成珠三角地區優化發展、粵東西北地區振興發展的區域城鎮化格局。
廣東之後，第三經濟大省山東和第二經濟大省江蘇的城市建成區面積分列二、三位，分別達到瞭4609和4189平方公裡。這兩個省份的城鎮人口都超過瞭5000萬人。其中，山東的人口總量超過瞭9000萬，考慮到它的城鎮化水平相對較低，未來建成區的增長空間仍很大。
浙江建成區面積為2590平方公裡，位居第四。河南位居第五，建成區面積達到瞭2503平方公裡。浙江目前的城鎮化率已相對較高，而中部農業大省河南的城鎮化率相對比較低，其未來城市的擴張空間更大。此外，遼寧、四川和湖北的建成區面積也均超過瞭2000平方公裡。
表2:2015年各省份建成區面積 (單位：平方公裡)
而從城市建成區面積佔省域土地面積的比例來看，有14個省份的這一佔比超過瞭1%，其中上海、北京、天津高居前三。上海這一佔比約達22%，北京和天津分別達到瞭8.54%和7.41%，這三個直轄市總面積較小，城市規模大，中心城區人口多，因此城市建成區面積佔全域土地總面積的比例也在全國遙遙領先。
江蘇這一佔比達到3.91%，位居第四。江蘇土地總面積不大，且省內以平原為主，經濟發達，城市人口密佈。廣東這一比例也超過瞭3%。另外，山東和浙江分列6~7位。
從建成區面積佔比來看，佔比高的主要集中在東部沿海發達地區，這些地方土地面積相對較小，經濟發達，人口眾多，城市化比例較高。所以前七名都是位於東部沿海。
當然，建成區面積佔比的高低，也受到地形地貌的影響。例如福建，作為東部沿海地區山地最多、平原最少的省份，素有“八山一水一田”之說，城市和人口規模都相對較小。相同情況還有中西部的湖北、安徽、河南等地。
全國39城正在建軌道交通 濟南首條地鐵進入鋪軌階段
隨著城市規模尤其是中心大城市的不斷擴大，城市軌道交通的建設規模也在日益擴大。
《公報》顯示，2016年年末，全國有30個城市建成軌道交通，線路長度3586公裡，分別比上年增加6個城市，增長16.8%，車站數2383個，其中換乘站541個，配置車輛數19284輛。
記者統計，截至2016年底，共有10個城市的運營裡程超過瞭100公裡。
其中，截至今年3月，上海地鐵運營裡程合計617公裡，長度位居世界第一，開通投入運營地鐵站達367座，上海市公共交通一半客流量都由地鐵承擔。
北京地鐵運營線路共有19條，總裡程574公裡;廣州地鐵線網總裡程為308.7公裡，位居全國第三、世界前十;深圳地鐵總運營裡程已達到285公裡。此外，南京和重慶的裡程都已經突破瞭200公裡。
數據來源：《2016年城鄉建設統計公報》
據不完全統計，未來5年世界范圍內城市軌道交通的建設80%在中國。《公報》顯示，2016年，全國共有39個城市正在建軌道交通，線路長度4870公裡，比上年增加1個城市，增長21.9%，車站數3080個，其中換乘站827個。
據瞭解，8月20日上午9時16分，在濟南軌道交通R1線始發站池東鋪軌基地，中鐵一局鋪軌工人操作著兩臺龍門架，將一節25米軌排順利鋪裝到高架橋面線路上，濟南首條地鐵正式進入鋪軌階段。這也標志著濟南軌道交通R1線工程建設重點將由土建施工逐步向機電設備安裝重大工序轉換。下一步，即將迎來設備安裝和車站裝修階段。
廣東省體改研究會副會長彭澎分析，中國剛進入汽車時代沒多久，每個傢庭都想擁有汽車，但由於城市地面交通日益擁堵，發展城市軌道交通才能滿足人們日益增長的出行需求。目前，我國多個城市同時修建地鐵，規模已經是全世界第一瞭。
除瞭一二線城市，地鐵建設正在進一步向三線城市擴展，未來將有越來越多的三線城市加入到地鐵建設大軍。比如，福建省經濟總量第一大市泉州，日前公佈瞭《泉州市城市軌道交通近期建設規劃(2018~2023)環境影響報告書第一次公示》，兩條線路共72.46公裡，且全部是地下敷設方式。除瞭泉州之外，目前包括煙臺、唐山、湛江、柳州等眾多三線城市也在積極謀劃城市軌道交通的建設。
【1】【2】
(責編：鄭浦麗、胡洪林)
超省錢
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廣東建成區面積最大，與廣東常住人口和城鎮人口最多有關，2015年廣東常住人口達到瞭10849萬人，城鎮人口就達到瞭7454萬人，城鎮化率達到瞭68.7%。廣東省內廣州和深圳兩座一線城市，人口都超過瞭1000萬。目前，廣東已經初步形成珠三角地區優化發展、粵東西北地區振興發展的區域城鎮化格局。
廣東之後，第三經濟大省山東和第二經濟大省江蘇的城市建成區面積分列二、三位，分別達到瞭4609和4189平方公裡。這兩個省份的城鎮人口都超過瞭5000萬人。其中，山東的人口總量超過瞭9000萬，考慮到它的城鎮化水平相對較低，未來建成區的增長空間仍很大。
浙江建成區面積為2590平方公裡，位居第四。河南位居第五，建成區面積達到瞭2503平方公裡。浙江目前的城鎮化率已相對較高，而中部農業大省河南的城鎮化率相對比較低，其未來城市的擴張空間更大。此外，遼寧、四川和湖北的建成區面積也均超過瞭2000平方公裡。
表2:2015年各省份建成區面積 (單位：平方公裡)
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江蘇這一佔比達到3.91%，位居第四。江蘇土地總面積不大，且省內以平原為主，經濟發達，城市人口密佈。廣東這一比例也超過瞭3%。另外，山東和浙江分列6~7位。
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(責編：鄭浦麗、胡洪林)
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